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遇到四川高压齿轮泵困油别慌,教你几招解决方法!

所属分类:公司新闻    发布时间: 2021-09-04    作者:admin
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四川高压齿轮泵使用中遇到困油现象怎么办?接下来小编与大家等一些解决措施,希望对您有帮助。

齿轮泵的啮合过程中,啮合的齿轮对数应该多于一对,即重叠系数ε应大于1(ε=1.4)方可正常运行。齿间留下的油液被截留在两对同时啮合齿轮齿形成的封闭空间内,这个空间的容积会随着齿轮的转动而变化。这就是齿轮泵/的困油现象。

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如果啮合的齿轮副数量在啮合的整个过程中某一时刻少于1对,即ε < 1,油泵的输油率会很不均匀,发生时,是带压输油,不是带压输油,瞬时流量差可达30%。齿轮泵无法正常工作。ε=1不能保证齿轮泵的正常运行。

困油现象危害:轴承负荷增大,功率损耗增大,油液升温,产生噪音和振动,影响油泵的工作性能、稳定性和寿命。

封闭空间的体积动态变化,从大到小,再从小到大。当油不可压缩时,油被挤压,当压力上升时,它被强行从零件结合面的间隙挤出(这个压力远远高于油泵的工作压力,甚至高达几百个大气压),使齿轮和轴承承受很大的径向压力和附加载荷。当它变大时,会产生局部真空,空气沉淀,汽化,产生气穴。

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解决方案(消除和缓解的基本点是减压):

(1)齿廓修形减少了封闭空间的体积变化,这种方法很少使用。

(2)采用泄压孔法,从从动齿轮齿顶到齿根钻一个径向通孔,在从动齿轮轴上铣两个槽(加工复杂)。

(3)泄压槽(卸荷槽)法,在泵侧盖内侧沿齿轮齿节圆的共切线方向开有四个矩形槽(每个侧盖的进出油方向开有一个槽)。凹槽之间的距离必须大于一个齿轮的齿之间的厚度,以避免吸入腔和排出腔之间的直接连通。

泄压槽方法分为:

对称性泄压槽方法:泵可以前后旋转,可以大大减少困油的现象,但并不完美;

不对称泄压槽方法:即向吸入侧移动适当的距离,这种方法可以回收更多的高压液体,噪音明显降低,但泵不允许反转。

消减困油该现象的应用比较多的话泄压槽。

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